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水文应急抢险争分夺秒 力保航道畅通立新功

——长江委水文长江口局参与长江太仓段水域两船碰撞事故抢险侧记

来源:水文局 作者:张静 时间:2017年08月11日
    8月8日,长江委水文长江口局收到来自江苏海事局的一封感谢信,对长江口局派出一支应急抢险队参与长江太仓段水域两船碰撞事故抢险表示感谢。
    事情发生在8月1日。1日上午7点半,长江口局接到了太仓海事局指挥中心的紧急电话,告知7月31日夜里,长江江苏太仓段水域发生了运输集装箱船翻沉事故,大量集装箱散落江中,请求长江口局给予支援。
    险情就是命令!8时整,长江口局启动应急响应安排抢险工作,局长周丰年召集局领导和相关部门紧急研判、制定抢险方案,决定由周才扬、吴敬文带队,张美富、薛剑锋等河勘中心人员组成应急抢险队,第一时间赶赴事故现场。
    9时,应急抢险队抵达浏河基地。他们兵分两路,一路由周才扬赶赴太仓海事局指挥中心,协调长江口局应急抢险队与海事对接。另一路由吴敬文带队,迅速调集测船,准备好导航仪、侧扫声纳等专业设备,还从苏通大桥工地上召集刘大伟、付五洲两人携带多波束赶赴现场。
    当天,受台风影响,江面上风大浪急,又是高温酷暑。为保证安全作业,确定苏太渔01156船为主测船,水文310为机动船。9时,悬挂着醒目的长江水文测量标志的测船出港,10时到达事发水域,成为第一艘在事故水域开展应急扫测的专业测量船。他们综合海事提供的信息,得知7月31日“新航海2”轮与“重轮J3010”轮在长江#9红浮附近水域发生碰撞,导致“重轮J3010”轮翻扣,船上运载的183只集装箱落水,严重威胁船舶航行安全。应急抢险队与海事指挥中心及时联络,确定了扫测任务。此时,距事故发生已近8小时,长江太仓段航道一度处于封航状态。事态紧急!必须争分夺秒对沉船位置进行确认,并对掉落在江中的集装箱进行扫测排摸,力争尽快使航道恢复畅通。
    应急抢险队顶着风浪,用侧扫声纳沿着测线来回扫测。测船一直在不停地颠簸,大浪时不时从船头打到甲板上。分配给应急抢险队的扫测区域包括主航道、码头前后沿和锚地,扫测范围大,任务艰巨,他们小心谨慎,不放过任何一点细节。终于,在下午1点,有了重大发现:在长江白茆沙北水道附近发现疑似沉船。经过7小时的紧张奋战,应急抢险队扫测的成果为当日下午长江航道恢复正常通航和后续沉船、沉箱的打捞提供了有力保障。
    8月1日到6日,应急抢险队用侧扫声纳和多波束共计完成了事发水域33平方公里全覆盖扫测,获得水下直观清晰的河床影像,发现疑似沉箱位置40处,沉船位置2处和其他水下建筑残留物4处。应急抢险队每天6时出发开始工作,夜晚回到驻地,还要连夜整理当天的扫测资料,并及时向海事指挥中心提供信息。
    参与现场抢险的人员历经了80多个小时的连续抢险和奋战,其中有经验丰富的老测量队长,也有年轻的技术骨干。一位主测人员1号早上还在陪生病的女儿吊盐水,接到应急通知,立刻赶回单位参与救援。他们的工作得到了江苏海事局、太仓市水上搜救中心等部门的高度赞扬。
责任编辑:周长征
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